10月1日起，这两类船舶在江苏内河水域全面禁航！
9月25日，省交通运输厅会同省财政厅联合下发《江苏省淘汰内河单壳化学品船和单壳油船工作实施方案》，对淘汰船舶清单统计、拆解船厂公示、淘汰补贴措施、序时进度安排及职能部门分工等事项予以明确，10月1日起将正式启动淘汰拆解工作，全省当天起将禁止所有单壳危化品船和单壳油船在江苏内河水域航行、停泊。
禁止单壳化学品船和单壳油船在江苏内河水域航行、停泊，事关水路运输本质安全水平，事关船舶水污染防治的根本成效，更事关民生保障和社会稳定。为顺利推进禁航工作，我省交通运输部门扎实调研、摸底情况，充分考虑社情、民情、舆情，积极争取财政资金，合理制定系数标准，对本省籍约1000艘单壳化学品船和单壳油船实施淘汰拆解补贴，合理运用资金杠杆，推动单壳危化品船和单壳油船顺利退出航运市场。
我省在全省范围内同步落实单壳化学品船和单壳油船禁航工作，交通主管部门将不予通过单壳船危险货物港口装卸作业申请、载运危险货物进出港口申报及过闸申请，督促港口码头企业禁止为单壳船进行装卸作业；停止颁发单壳船船舶检验证书、国籍证书及船舶营运证件。在省际交界水域、通江和沿海口门等处，设置检查站点，增加人力和艇力，拦截驶往我省内河水域的单壳船，责令其改道行驶。
对擅自进入我省内河水域航行、作业的单壳船，交通主管部门将采取行政强制措施，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》予以处罚。对于为单壳船装卸危险货物作业的港口企业，交通主管部门将责令其停止作业，并根据《港口危险货物安全管理规定》予以处罚。《方案》问题解答
问：此次禁航范围只在江苏省内吗？
问：省内水域涉及面很广、因素非常多，《方案》制定的总体要求是什么？
问：根据方案要求，禁航对象只涉及内河单壳化学品船和单壳油船吗？
问：《方案》中具体的工作措施有哪些？
答：首先落实禁航措施。从10月1日起，港口码头企业停止给单壳船进行装卸作业，港口管理部门、交通综合执法机构不予通过单壳船危险货物港口装卸作业申请，交通综合执法机构不予通过单壳船载运危险货物进出港口申报，船闸管理单位停止给单壳船提供过闸服务，船检机构停止给单壳船检验发证，船舶登记机关禁止签发单壳船国籍证书，运管部门停止给单壳船发放和审验船舶营运证件。
此外加强现场监管。从10月1日起，交通综合执法机构将在省际交界水域、通江和沿海口门等处，设置检查站点，增加人力和艇力，拦截驶往我省内河水域的单壳船，责令其改道行驶，并做好此类船舶的疏导工作。同时，根据各自辖区实际，通过海巡艇巡航和电子巡航相结合，加大重点航段、重点水域的监督管理，及时发现和制止单壳船的航行、作业行为。
值得注意的是，从10月1日起，对擅自进入我省内河水域航行、作业的单壳船，交通综合执法机构将采取行政强制措施，并根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》予以处罚。对于给单壳船装卸危险货物作业的港口企业，港口管理部门、交通综合执法机构将责令其停止作业，并根据《港口危险货物安全管理规定》予以处罚。
问：《方案》对各级交通运输部门落实禁航工作提出了那些具体要求？
问：此次禁航工作贯彻实施前有没有进行宣传部署？
答：从2020年8月起，各市交通综合执法机构和江苏海事局已对停靠在江苏内河水域的外省籍单壳船船主加强宣传和教育工作，告知单壳船的禁航政策和相关要求，劝导其尽快主动离开我省内河水域。同时对本省籍单壳船，督促其尽快实施拆解或暂停在指定的水域。
禁航工作实施期间，各地还将充分运用报纸、广播、电视等新闻媒体，积极开展舆论宣传和引导工作，在港口码头、船闸、船舶集散地和显要位置悬挂横幅、张贴标语，主动走进企业宣传，向船员发放通告，使企业和船主熟悉单壳船禁航政策和相关要求，赢得他们的理解、配合和支持。
问：对《方案》中禁航工作具体落实有哪些考虑？
答：制度的生命力在于执行，各级交通综合执法机构和港口、航道、船闸以及直属海事机构等管理单位要按照各自职责，严格落实各项禁航措施，全面做好禁航相关工作。同时要加强协调与配合，密切与公安、水利等部门的协作沟通，强化部门联动，形成工作合力，确保禁航工作任务顺利完成。
（苏交执法）
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